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聯(lián)軸器零件的垂直法蘭結(jié)合面，對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為六級(jí)，其他端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為七級(jí)。在大多數(shù)設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中，主動(dòng)件和從動(dòng)件都是通過(guò)齒輪、花鍵嚙合或其他方式直接連接。聯(lián)軸器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中，此類故障可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。

離合器能夠在工作時(shí)接合和分離，聯(lián)軸器則不能。主、從動(dòng)端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)端軸徑不相同時(shí)，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號(hào)，可移性能補(bǔ)償或緩解由于回轉(zhuǎn)構(gòu)件間的相對(duì)位移構(gòu)成的軸、軸承、聯(lián)軸器及其他零部件之間的附加載荷。

潤(rùn)滑油從輪齒底部各個(gè)小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤(rùn)滑與冷卻作用，油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。潤(rùn)滑油由噴嘴射入，由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤(rùn)滑油層。潤(rùn)滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比潤(rùn)滑要快。

在傳動(dòng)系統(tǒng)中使用以上的這些連接方式，當(dāng)從動(dòng)件因故障卡死時(shí)，由于從動(dòng)件與主動(dòng)件無(wú)法脫離連接，而造成主動(dòng)件、從動(dòng)件受損。聯(lián)軸器和離合器主要用于將兩軸連接成一體，用以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)。聯(lián)軸器和離合器的使用要求是應(yīng)該能夠調(diào)節(jié)兩軸之間的偏移，能夠吸收沖擊和振動(dòng)，傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。